水曜は午後からお休みですので、今日は妻のスクーターのメンテナンスを１年ぶりに行いました（前回メンテの記事は「スクーターのメンテナンス」を参照）。
妻が鍼灸の往診、買い物、テニスの練習にと乗り回している？バイクです。

まずは、１年間交換していなかったオイルを交換。
車種はホンダのクレアスクーピーで４ストです。
前回に引き続き、４ストのバイク用の一番安いオイルを使用しました。

ついでに、ラジエーターのカバーを外して、冷却水も交換しました。
ラジエーターの真下にドレンコックがあり、手で回すだけで、古い冷却水を排出できました。
↓下の写真は、分かりにくいですが、ラジエーターではなく、エンジン内に残っている冷却水を排出しているところです。

座席の下にリザーバータンクがあるのですが、そのままでは抜けないようでしたので、キャップを開けて、スポイトで古いクーラントを捨てて、入れ替えました。

次にファイナルリダクションギアオイルの交換をしました。

チェックボルトを外し、車体を傾け無理やりに古いギアオイル排出します。
黒く汚れてはいませんでしたが、白く乳化しているようでした。

↓新しいギアオイルはこれ。
モトレックスというスイスのメーカーらしいです。
二輪の世界では有名なのでしょうか・・・。

その次は、プラグを交換。
ＮＧＫのプラグ（CR8EH-9）です。１６ｍｍのプラグレンチで外します。
写真は外したプラグですが、焼け具合も問題なさそうでした。

私は乗らないので分かりませんが、これで多少は運転の際にフィーリングが良くなるのかな・・・。

バイクの手入れもしたことですし、妻にはドンドン往診業務を頑張っていただきたいと思います（笑）

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妻のスクーター、冬の間乗らなかったのでバッテリーが上がってしまいました。
８年間交換していないので、新品を購入しました。
新品ですが純正の日本製でなく、中国製のバッテリーをチョイスしました。
なんせ日本製が１００００円、中国製が２０００円ですから・・・。
交換はいたって簡単。
プラスドライバー１本で脱着可能です。
↓外した古いヤツは、電解液が漏れ腐食しています。

ついでにオイル交換。
これまた４輪と比べて簡単でした。
私のミニは５Lも容量がありますが、このホンダ・クレアスクーピーは０．６～０．７Ｌ程です。
銘柄はホームセンターで売ってる安価なノンブランド。

メンテナンスは簡単だし、燃費はいいし、税金や保険は安いし、普段の足にはスクーターが一番ですね。
といいつつ、私は自転車と四輪しか乗りませんが・・・。

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